طراحی مدل مدیریت درآمد در شرکتهای حمل و نقل عمومی: موردکاوی قطار غزال تهران- مشهد
نویسندگان
چکیده مقاله:
" مدیریت درآمد" فرآیند پذیرش یا سفارش است که با بهکارگیری تکنیکهای مختلف قیمتگذاری و فروش ظرفیت، به کسب درآمد بیشتر می-پردازد. تاکنون، این فرایند در صنایع خدماتی به ویژه حمل ونقل مسافر، پیشرفت چشمگیری داشته است. در این مقاله به مدلسازی نحوه فروش بلیط قطار مسافربری غزال در مسیر تهران- مشهد به دو روش استاتیک چند کلاسه و روش هیوریستیک EMSR-b که از انواع مدلهای مدیریت درآمد هستند، پرداخته شده است و در پایان، هر دو مدل سیهزار مرتبه شبیهسازی و نتایج به دست آمده با مقایسه با درآمد فعلی، بررسی شده است. با اعمال هر کدام از سیاستها و بررسی آن در زمان اجرا با اعمال بازخوردهای لازم میتوان در حدود هشت میلیارد تا 10 میلیارد ریال در سال افزایش درآمد کسب کرد؛ که با درنظرگیری هزینه انجام شده، بسیار به صرفه به نظر میرسد. با بسط و گسترش مطالعات و مطالعهی بیشتر در مدلهای شبکهای مدیریت درآمد، میتوان درآمد را در کل شبکهی حرکت قطارهای غزال، افزایش چشمگیری داد.
منابع مشابه
شناسایی عوامل تاثیرگذار بر کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی از دید گروههای مختلف اجتماعی (مطالعهی موردی: قطار تهران-مشهد)
به منظور کاهش روند رو به رشد سرانهی مالکیت خودروی شخصی، حمایت از حمل و نقل عمومی امری ضروری است. تجزیه و تحلیل دادههای تجربی نشان میدهد، افزایش سطح کیفیت خدمات ارائه شده میتواند یک راهکار موثر برای حمایت از حمل و نقل عمومی باشد. کاربران حمل و نقل عمومی به دو گروه تقسیم میشوند: کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده مینمایند و مالک خودروی شخصی هستند و کسانی که...
متن کاملحمل و نقل عمومی انطباقی
- امروزه نرخ فزاینده مالکیت اتومبیل و به تبع آن افزایش حجم ترافیک باعث بروز مشکلات متعددی چون آلودگی هوا، انتشار گازهای گلخانهای، کاهش سوختهای فسیلی غیرقابل تجدید، تخریب فضای باز توسط راهها و پراکنش حومههای شهری و نزول کیفیت زندگی شده است. پرسش مهم این است که چگونه میتوان این شرایط را تغییر داد؟ به نظر میرسد پاسخ سادهای به این سؤال وجود ندارد، اما میتوان تعدادی از راهبردهای ترکیبی شام...
متن کاملطراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا
مدل های بهینه سازی از دوران نهضت صنعتی در جهان و به ویژه در اوان جنگ جهانی دوم همواره مورد توجه ریاضی دانان و دست اندرکاران صنعت بوده است به خصوص بعد از جنگ جهانی دوم کاربرد مدل های یاد شده در صنعت و خدمات توسعه یافته است. بر همین اساس در این تحقیق طراحی مدل ریاضی شبکه حمل و نقل شرکت پست ج.ا.ا که در عمل به واسطه تعدد مسیرهای ارتباطی تنوع وسایل حمل و نقل سیستم حمل و نقل غیر بهینه و تنوع مرسولات ...
متن کاملطراحی الگوی تدوین خطمشی عمومی با رویکرد حکمرانی شبکهای؛ مورد مطالعه: حمل و نقل عمومی شهر تهران
یکی از مهمترین مراحل در فرایند خطمشی گذاری، مرحله تدوین است و بهره گیری از رویکرد حکمرانی شبکه ای در این مرحله به دلیل ایجاد دیدگاه چندوجهی و مشارکت نهادهای ذی نفع در حل مسائل پیچیده بسیار اثرگذار است. در این پژوهش به ارائه الگوی تدوین خطمشی های عمومی با در نظر گرفتن حمل و نقل عمومی شهری تهران به عنوان مورد خاص پرداخته شده است. این پژوهش به روش کیفی با استفاده از استراتژی تحلیل مضمون صور...
متن کاملحمل و نقل عمومی انطباقی
- امروزه نرخ فزاینده مالکیت اتومبیل و به تبع آن افزایش حجم ترافیک باعث بروز مشکلات متعددی چون آلودگی هوا، انتشار گازهای گلخانه ای، کاهش سوخت های فسیلی غیرقابل تجدید، تخریب فضای باز توسط راه ها و پراکنش حومه های شهری و نزول کیفیت زندگی شده است. پرسش مهم این است که چگونه می توان این شرایط را تغییر داد؟ به نظر می رسد پاسخ ساده ای به این سؤال وجود ندارد، اما می توان تعدادی از راهبردهای ترکیبی شامل...
متن کاملمدل ظرفیت سنجی ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای
- حمل و نقل یکی از مهمترین ارکان رشد اقتصادی و توسعه محسوب می شود و در ایران نیز به دلیل شرایط جغرافیایی، اقتصادی و همچنین انعطاف پذیری حمل و نقل جاده ای و وجود زیرساختهای کافی، حمل و نقل جاده ای از جایگاه و اهمیت ویژه ای برخوردار است. وسایل نقلیه یکی از ارکان حمل و نقل جاده ای به شمار می روند، ازاین رو ظرفیت سنجی ناوگان یا وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای، از عوامل اساسی مورد استفاده در برنامه ری...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 43 شماره 1
صفحات -
تاریخ انتشار 2009-11-22
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023